Эта статья является субъективным мнением автора, основанным на личном опыте, и не является призывом к чему - либо. Фотографии взяты из открытых источников. Приятного чтения. Многие владельцы автомобилей Нива, он же LADA 4x4, часто сталкиваются с проблемой перегрева или же с повышенным температурным режимом работы своих машин в летнее время года. Проблема эта не нова и продолжается еще с советских времен с самых первых Нив. Все дело в конструктивных особенностях системы охлаждения, которая как и большинство систем и агрегатов перекочевали сюда с "классики"...

Одним из важнейших элементов системы охлаждения является радиатор. Он представляет собой теплообменник, в котором снижается температура антифриза, и двигатель не перегревается. Цикл продолжается все время работы мотора. Если обнаруживается течь антифриза, то понадобится замена радиатора на Ниве Шевроле. На автомобилях Нива Шевроле с кондиционером устанавливается два теплообменника. Основной радиатор(большой), и теплообменник кондиционера(маленький). Радиатор на Нива Шевроле представляет собой два пластиковых бачка, соединенных между собой алюминиевыми трубками с ребрами охлаждения...

После покупки этого автомобиля ездил без проблем около трёх лет. На пробеге 43000 км лопнул первый раз расширительный бачок, заменил на такой же, через год он тоже лопнул. Прочитал на форумах, что бачок лучше поставить от VAG. Так я и сделал. 1) Расширительный бачок от VAG. Нужно только снизить давление клапана в крышке бачка, путём укорачивания пружины внутри на виток. У меня получилось на давление 0,9 бар. Так как у бачка штуцер под шланг на 16 мм, а у нас на 20 мм, то нужен переходник и отрезок шланга на 16 мм...