Приехал а/м CHEVROLET LACETTI 2007 гв, 145000 км, с причиной обращения «стук в передней подвеске». Продиагностировали подвеску, выявили люфт в шарнирах левой стойки переднего стабилизатора и в шаровой опоре переднего левого рычага...

Стойки стабилизатора – расходник: на одних машинах они выдерживают 70 тысяч км, на других моделях срок службы вдвое, а то и втрое меньше, соответственно при больших пробегах менять детали приходится несколько раз за год. Известный способ "колхозинга" – просто снять стойки стабилизатора и ездить без них. Чем чревата такая "экономия"? Зачем те стойки? Для начала вспомним, что в принципе собой представляют эти самые стойки и для чего они нужны. Их главная задача – "включать" в работу стабилизатор поперечной устойчивости...