Приводные ремни – обязательные элементы многих устройств и механизмов. Они входят в конструкцию транспортных средств, компрессоров, конвейеров, вентиляционных установок и т.д. Как и остальные комплектующие, со временем элементы ременной передачи выходят из строя и нуждаются в замене. Как поменять приводной ремень Изношенные или утратившие натяжение ремни ремонту не подлежат. При обнаружении первых признаков выхода детали из строя ее необходимо заменить. Делать это нужно в соответствии с рекомендациями производителя, на каждом этапе сверяясь с руководством пользователя...

Его можно обнаружить под капотами Шевроле Авео/Лачетти, и в своей базе имеет конструкцию моторов X14XE, устанавливаемых на OPEL ещё в прошлом веке. при всей своей простоте и надёжности имеет ряд преимуществ и недостатков. К последним надо отнести ременной привод ГРМ. Точнее — необходимость производить частую замену. Каждые 60 000 км. Несоблюдение этих интервалов или ошибка при работе приводит к печальным последствиям. Обрыв ремня — гарантированное загибание клапанов и дорогостоящий ремонт головки блока цилиндров...