В этой статье, я хотел бы поделиться с вами, своим опытом владения данным автомобилем стоимостью на вторичном рынке до 350000 1- Привод газораспределительного механизма на всех моторах ременный, рекомендуемый интервал замены 60 тыс. км. Замена ремня с роликами и натяжителем выйдет в 7 тыс. рублей у официального дилера, и около 5 тыс. рублей в неавторизированном автосервисе. Не лишним будет при замене ГРМ поставить и новую помпу. Хотя при осмотре внешний вид насоса охлаждающей жидкости и не вызывает сомнений в его работоспособности, но на деле он редко дохаживает до 2-ой замены ремня...

Всем привет Еще в том месяце мы рассматривали для покупки 3 автомобиля Chevrolet Lacetti, 2 из которых были в популярном кузове хэтчбек и 1 в кузове седан. Насколько я заметил, хэтчбек пользуется гораздо большим спросом чем седан и универсал. Хэтчбек - более молодежный, удобный в эксплуатации (удобно складывать в багажник вещи, да и в целом не такой габаритный), ну и как по мне данный кузов смотрится на лачетти значительно лучше, чем другие. На втором месте идет универсал - целевая аудитория этого кузова люди за 40, как-никак машина просторнее, мощнее и в целом очень комфортная...

Довольно популярный в доступном ценовом сегменте автомобиль Chevrolet Lacetti с разными типами кузова имеет один неизменный узел, который, к сожалению, для многих водителей оказывается проблемным. Речь о тормозной системе, в частности, стояночном тормозе. В зависимости от частоты его использования и особенностей манеры обращения с ним, механизм будет нуждаться ремонте, а именно: понадобится замена колодок ручника «Лачетти».  Стоит учесть, что с основным торможением ручное не связано, а его износ и неполадки обособлены от педальной остановки транспорта...