Двигатель F16D3 был разработан в начале 2000-х годов и использовал тот же блок, что и двигатели F14D3 и F18D3. Фактически, он является копией опелевского мотора Z16XE, выпущенного в 2001 году. Параметры КШМ (компрессия-сила-ход-масса) у двигателя F16D3 такие же, как и у зарубежного аналога. Многие детали этих двигателей взаимозаменяемы. В двигателе F16D3 присутствует известный клапан EGR, который работает по принципу возврата в цилиндры отработанных газов для их окончательного сгорания, и тем самым уменьшает выбросы вредных веществ в выхлопных газах. Однако эта система имеет тенденцию загрязняться...

Его можно обнаружить под капотами Шевроле Авео/Лачетти, и в своей базе имеет конструкцию моторов X14XE, устанавливаемых на OPEL ещё в прошлом веке. при всей своей простоте и надёжности имеет ряд преимуществ и недостатков. К последним надо отнести ременной привод ГРМ. Точнее — необходимость производить частую замену. Каждые 60 000 км. Несоблюдение этих интервалов или ошибка при работе приводит к печальным последствиям. Обрыв ремня — гарантированное загибание клапанов и дорогостоящий ремонт головки блока цилиндров...