В начале зимы стал "переобувать" свой автомобиль Шевроле Кобальт на зимнюю резину… и впервые в жизни не смог это сделать. На первом же колесе после непродолжительной борьбы 2 колесные гайки покинули чат… Напрочь слизались грани. Впервые я вижу такую откровенную сыромятину в качестве крепежа колес. И что-то мне подсказывает, что это общая проблема множества современных автомобилей. Ну а я, после такой неудачи, не стал продолжать бессмысленную борьбу, а направился в сервис. Где мне подсказали очень простое решение данной проблемы...

Колесные болты предназначены для крепления такой немаловажной части автомобиля как колеса. Поэтому к изготовлению болтов, правильной подборке их к конкретным колесным дискам и правильности затяжки предъявляются довольно жесткие требования. Проблема выбора новых болтов обычно возникает при замене штампованных дисков на легкосплавные или наоборот, т.к. для каждого типа дисков должны быть предусмотрены свои виды колесных болтов. Для легкосплавных дисков, толщина диска больше, чем у стального, поэтому используются более длинные болты...