Эту работу наконец удалось задокументировать более-менее пошагово. Особенностей почти нет, просто плановая замена. Пробег у машины, кстати, 220000 км: Для снятия верхней крышки ГРМ откручиваем три болта: Снимаем крышку (она на защелках): Теперь домкратим мотор снизу и снимаем опору: Дальше снимаем ремень агрегатов. Хвататься за болт под голову на 15, обведенный красным. Хватать снизу, и лучше головкой, а не накидным ключом. Чтоб лонжерон не мешался - как раз можно аккуратно приопустить мотор на домкрате...

1. Проблемы с клапанным механизмом: Один из распространенных источников стуков под клапанной крышкой связан с компонентами клапанного механизма. Сюда входят клапаны, толкатели и толкатели. Если какой-либо из этих компонентов изношен, поврежден или неправильно отрегулирован, они могут издавать стук или постукивание. Решение: рекомендуется провести профессиональную проверку, чтобы определить конкретную проблему с клапанным механизмом. Возможно, потребуется корректировка или замена. 2. Низкий уровень...