Как правило, у каждой автоматической коробки имеются свои характерные "болячки" — сценарии выхода из строя из-за конструктивных недостатков, просчётов при проектировании, недоработанности тех или иных узлов и деталей. Существуют коробки, которые почти всегда ломаются (и, соответственно, ремонтируются) по одному и тому же сценарию (например, ZF 9HP48 с её кулачковыми муфтами). А есть и АКПП, которые как правило приезжают в ремонт с одной-двумя основными неисправностями. И об одном таком случае — наш сегодняшний рассказ...
В этой статье хочу рассказать с чем я столкнулся за семь с небольшим лет эксплуатации и какой ремонт пришлось осуществлять!
Я виду учет того что заменил и на каком пробеге:
1. При пробеге 38000 т.км (...