Как-то в прошлом году, когда я ожидал машину в сервисе, к нам зашел дедок, он только-только купил машину, первую в ео жизни иномарочку. Машинка была сильно б/у, о чем ему, конечно же, рассказывать в автосалоне не стали, скрутив пробег до 30 тысяч километров. Но товарища автомобилиста интересовал всего один вопрос - какой же у него тип ГРМ на его старенькой Фабии. Я предложил с ним пройтись посмотреть, ответ был очевиден - на свежекупленной машине был установлен цепной мотор 1.4. Дедок очень сильно обрадовался этому факту, ведь цепной ГРМ, по его словам, вечный и его вообще можно не менять...

При запуске мотора гремит цепь ГРМ, устранил причину своими руками без разбора мотора и визитов в сервис. Каждый раз, когда автомобиль начинает издавать звуки "дорогого ремонта", большинство автолюбителей включают режим переживаний и паники. Особенно когда проблема касается двигателя, все-таки этот узел в ремонте один из самых дорогих, особенно в наших реалиях. Начинаются судорожные поиски по форумам, в чем может быть проблема, как ее устранить либо своими руками, либо недорого, либо же обзвон мастеров,...