Уже два с половиной месяца владению новым Шевроле Кобальт. За это время накатал 3300 км, и прошёл первое ТО у дилера. Вначале раздумывал, надо ли мне собственно это (ТО) вообще. На Логане с самого начала "забил" на гарантию, и обслуживал машину сам. Но желание оставаться на гарантии на новой машине с "автоматом", взяло верх — хотя бы до 15 тыс. км., когда ещё возможно появление "детских болячек". А там посмотрим. Еще на этапе общения с дилером по телефону при уточнения списка работ ТО-1 за 4800 р...

Лада Веста стала теперь не таким уж и бюджетным автомобилем, цены на Весту начинаются с отметки 1,55 млн.руб. и доходят до 2,5 млн.руб. И если в начальных комплектациях у Весты особых конкурентов нет, то в версиях с ценой от 2 млн.руб. конкурентов среди китайских иномарок масса, поэтому глава АвтоВаза, недавно пожаловался, что продажи у Весты в дорогих версиях просели. Глава АвтоВаза винит во всём ключевую ставку ЦБ, но на самом деле дело не только в ставке ЦБ, но и в существенно завышенных ценах...