Вчера на дзене прочитал что Chevrolet Cobalt, с двигателем 1,5 L мощностью 105 л.с. прошел в общей сложности 700 тысяч км., после чего отказался ехать, после осмотра на подъемнике, оказалось что у него срезана граната. Так же в той статье говорилось, что двигатель эти 700 т.км. прошел без кап.ремонта.Все может быть.Из личного опыта скажу, что его клон, а именно Равон R 4 с двигателем 1,5 в 106 л.с. прошел 380 тыс.км. Так же встречался экземпляр, у которого пробег составлял 470 т.км. без капитально ремонта двигателя...

Появление различных сбоев в работе двигателя опытный водитель замечает сразу. Особенно, когда речь идет о провалах и так называемых тычках/толчках, когда авто идет на разгон. По итогу водитель жмет на педаль газа, а машина дергается и никуда не едет. Естественно, при наличии диагностического оборудования определить проблему проще простого, на это способен даже самый дешевый китайский "шнурок" или блютуз сканер формата OBD2. Однако и без него можно найти "виновника" подергиваний и "рваного" разгона методом проб и ошибок...