Подшипник – это составной узел, позволяющий выполнить вращение с минимальным уровнем трения. Благодаря своей элементарной простоте этот механизм прочен и его ресурс достаточно велик. Однако замена (подвесного) подшипника со временем становится необходимой и здесь мы узнаем почему. Что это за подшипник такой, где он находится? И почему ему тоже нужна замена? Конечно видов подшипников много, но принцип у них один и тот же: быть опорой и осуществлять плавное вращение детали. В случае подвесного в роли детали выступает правый привод автомобиля...

Разбираемся с ошибками при монтаже подвесного подшипника или почему новый подшипник так быстро вышел из строя (китайцы ни при чем). Если с демонтажом подвесного подшипника правой полуоси Вольво все более-менее понятно: 1. Спрессовать; 2. Сбить с помощью кувалды и (такой-то) матери; 3. Распилить, раскурочить и расколотить. То с монтажом, как оказалось все гораздо хуже. В рекомендациях по замене пишу: "Необходим предварительный нагрев внутренней обоймы подшипника либо всего подшипника перед монтажом...