Иногда получается "отрыть" на вторичном рынке весьма интересные модели. Вроде смотришь, цена более-менее адекватная (в нынешних реалиях), отзывы неплохие, а на дорогах почему-то их не наблюдаешь. Конечно, сейчас в приоритете китайские автомобили, потому что есть гарантия. Однако стоит отметить, что есть категория людей, кто до сих пор не принимает данные автомобили и рассматривает вторичный рынок. Надежность и подход к созданию автомобиля, вот что подкупает людей. Многие считаю, что за китайскими автомобилями будущее, но как по мне, это спорное заявление...

Кто-нибудь помнит, как выглядел Chevrolet Trailblazer первого поколения? Это было давно, во времена «Бригады» и «Бандитского Петербурга». Еще не все «братки» стали депутатами и меценатами и пересели в S-Klasse, некоторые, те что попроще, по привычке ездили вот примерно на таких машинах. Фигура первая. Внушительная Среднеразмерный (по американским меркам) рамный внедорожник длиной 4,9 м (а длиннобазный вообще почти 5,3 м!) с рядной «шестеркой» 4,2 литра мощностью под 300 л. с. Причем, весь этот табун пережёвывался 4-тупенчатой АКПП...