Если взять автоматическую трансмиссию (будь то классический автомат или вариатор), для него крайне важно масло внутри (ну или ATF жидкость). Ее нужно менять через определенный пробег, про это я уже писал (ссылка будет под этой статьей). Если вы хотя бы раз меняли масло в «автомате», вы знаете, что оно даже отработанное сливается более-менее светлое (темно-бурового оттенка). Но бывают ситуации, когда масло сливается «чернющее», да еще и пахнет горелом. О чем это говорит, давайте разбираться Я сам лично работал на СТО, занимался ремонтом АКПП...

Стоят жаркие дни. Водители не желают терпеть неудобства от такой погоды и вспомнили про кондиционеры в своих авто. Типичный пример на заправке системы кондиционирования Авео 2007 г, причём систему не заправляли несколько лет и работоспособность её в принципе под вопросом. Первым делом пробуем включить кондиционер и убеждаемся что результат нулевой, щелчка муфты нет. Подключаем манометрический блок и убеждаемся что давления фриона в системе практически нулевое. При таком давлении команду на включение блок управления не даст...