На любой стоянке в спальном районе Москвы хотя бы одна-две стоит. Седан с клиновидным носом, узкими фарами, простым кузовом без излишеств. ВАЗ-21099 — «зубило», как его прозвали в народе. Ему уже двадцать пять-тридцать лет, а он всё ещё ездит. На дачу, на работу, в гаражи, в магазин. Его до сих пор покупают за тридцать-сто тысяч и ездят дальше. В моей мастерской на Каширке через 21099 прошли сотни. Я видел его в зените, в упадке и в нынешней «второй жизни». Сегодня расскажу, почему эта машина стала...

Ровно 30 лет назад появилась полноприводная модификация ВАЗ-21099. Спустя пять лет версию 4х4 получил универсал Lada-2111, а в 2007 вышла «Калина» со всеми ведущими колесами. Но ни одна из этих версий так и не стала серийной. Разбираемся, почему не случился русский «Кваттро». ПЕРВАЯ «ВКИТОРИЯ» Полным приводом для дорожных автомобилей — не ради проходимости, а в первую очередь для эффективной реализации возможностей двигателей и улучшения управляемости с момента с дебюта в 1980‑м, а затем рыночного и спортивного успехов Audi Quattro, активно занялись многие фирмы и в Европе, и в Японии, и в США...