Знаете, когда я впервые взялся разбирать историю «пятёрки», думал, что это будет обычная история про очередную Ладу. Но чем глубже копал, тем больше понимал: ВАЗ-2105 - это не просто машина. Это отражение целой эпохи, когда советская промышленность пыталась угнаться за Западом. И местами у неё это получалось лучше, чем мы привыкли думать. Дело было в конце семидесятых. Представьте картину: по европейским дорогам катаются угловатые седаны с прямоугольной оптикой, а наши «копейки» и «двойки» выглядят на их фоне как привет из позапрошлого десятилетия...

Тем, кто познакомился с «пятеркой» уже в ХХI веке трудно представить себе, какое впечатление на советских покупателей модель произвела на рубеже 1980‑х... СМЕНА ПОКОЛЕНИЙ ВАЗ стал первым советским заводом, запускающим новые модели чуть ни каждые два года. Прежде в СССР такого не было. А в 1970‑е вслед за ВАЗ-2101 в производство запустили универсал ВАЗ-2102, версию «копейки» ВАЗ-21011, люксовые «трешку» и «шестерку», да еще и «Ниву». Правда, все модели, кроме нее, концептуально и конструктивно были однотипными...