Хоть и считается, что цепь ГРМ на ВАЗовской "классике" является "вечной", но это не так - и она требует своевременной замены. Особенно при обнаружении видимых повреждений - трещин, сколов. Если при исправных натяжителе и его башмаке, а также при не изношенных звездочках привода не удается восстановить натяжение цепи, значит, она чрезмерно вытянулась и ее необходимо заменить. Особенно это заметно, когда цепь прослужила более 100 тыс. км. А при пробеге 150-200 тыс. лучше и вовсе ее планово заменить, дабы избежать обрыва с соответствующими последствиями для двигателя...

Сегодня рассмотрим комплект шестерен ГРМ производства LADA-имидж и цепь к ним от Ditton, которые будут устанавливаться вместо изношенных. Звезды упакованы в типичную бело-синюю коробку Lada, на ней имеются две голографические наклейки, переливающиеся под разными углами. Внутри коробки имеются три шестерни: две одинакового размера для распределительного и промежуточного валов и одна малая для коленчатого вала. Большие шестерни имеют аналогичную отливку и метку "верхней мертвой точки". Также, на разных сторонах шестерен выбита метка буквой "в" или "8"...