Классику уже не делают, но многие до сих пор на них ездят, особенно молодёжь, и особенно на карбюраторных двигателях, из-за их цены на рынке. У меня тоже в своё время была карбюраторная, не скажу, что это плохая машина, просто у неё устаревшая конструкция. Карбюратор мне нравился своим откликом. Но, несмотря на устаревшую конструкцию, машину можно слегка доработать, чтобы она доставляла меньше хлопот. 1. Разрезная шестерня распредвала. У всех классических моторов, при выставлении меток ГРМ, распредвал уходит либо на пол зуба позже, либо не доходит на пол зуба...

Всем привет. Если честно даже и не думал писать и поднимать данную тему, но смотря ролики на Ютуб и слыша, что там говорят мой разум вступал в конфликт — вроде люди опытные там, но то что они говорят противоречит законам физики, гидравлики и логике. В общем, собравшись с мыслями я решил написать небольшую заметку касаемо гидронатяжителя, от которого все так норовят избавиться. Итак, как мы все знаем гидронатяжитель — ответственная деталь, которая поддерживает башмак натяжителя цепи в таком положении, чтобы выбрать лишний люфт(растяжение) и уменьшить колебания цепи в ходе работы...