Вы знали, что японская компания Nissan в начале 90-х годов создала заднюю подвеску для переднеприводных машин с зависимой балкой, что в отличие от полузависимой торсионной давало большую жёсткость и лучшую управляемость? В ее основу легла схема Скотта Рассела, а все соединения рычагов были выполнены через сайлентблоки, что гарантировало бесшумную работу и отменную компенсацию вибраций или смещений. Подвеска получилась настолько хорошей, что устанавливалась на целый ряд моделей, от лёгких Sunny, Almera и Primera – до тяжелых Cefiro и Bluebird...

Доброе время суток, уважаемые автовладельцы! Выкладываем немного фотографий ремонта задней ходовой части Murano. Пробег на момент ремонта 150000км, возраст автомобиля 12 лет. Владелец автомобиля обратил внимание на неравномерный износ резины. Было решено сделать диагностику подвески, а по ее результатам заменить детали, имеющие выработку. Диагностика выявила разрывы всех сайлентблоков на задних цапфах, отрыв сайлентблока от втулки на левой продольной тяге, а также отрывы сайлентблоков на рычагах регулировки развала...