Вы знали, что японская компания Nissan в начале 90-х годов создала заднюю подвеску для переднеприводных машин с зависимой балкой, что в отличие от полузависимой торсионной давало большую жёсткость и лучшую управляемость? В ее основу легла схема Скотта Рассела, а все соединения рычагов были выполнены через сайлентблоки, что гарантировало бесшумную работу и отменную компенсацию вибраций или смещений. Подвеска получилась настолько хорошей, что устанавливалась на целый ряд моделей, от лёгких Sunny, Almera и Primera – до тяжелых Cefiro и Bluebird...

У нас автомобиль : BOXER 3 фургон длинный Н2 ТИПА 16 2.2 HDI 130 PUMA C КПП 6 Дизельный двигатель FORD с турбонаддувом PUMA C 96 EURO5 130 Л.С. , Механическая коробка передач -BVM6 MLGUC14 . компл. гип...