3 – кронштейн крепления нижней продольной штанги к кузову; 4 – распорная втулка; 5 – верхняя продольная штанга; 6 – дополнительный буфер хода сжатия; 7 – пружина; 8 – верхняя чашка пружины; 9 – буфер хода сжатия; 10 – верхняя изолирующая прокладка пружины; 11 – амортизатор; 12 – нижняя изолирующая прокладка пружины; 13 – поперечная штанга Снятие 1. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите на подставки. Снимите задние колеса. 2. Отсоедините карданный вал от фланца ведущей шестерни главной передачи...

Задняя подвеска автомобиля — это один из ключевых элементов ходовой части, который напрямую влияет на комфорт, управляемость и безопасность транспортного средства. С точки зрения конструкции задняя подвеска может быть зависимой, полузависимой или независимой. Причем в ассортименте JAC есть модели со всеми тремя типами подвески. Мы рассмотрели особенности этих типов, из преимущества и недостатки. Зависимая задняя подвеска Это классический и наиболее простой тип конструкции, который использовался в автомобилях с самого начала их производства...