Ну что, давно хотел сделать данную махинацию, тем более трудозатраты минимальны)
Работа вся заняла не более пары часов.
Час прекрасной медитации с пивом и схемой, подготовкой конструкции к инсталляции в салон, и час на кверхужопой в -20 ) но результат стоит того. Релюшку искал по интернету, цена не кусается ~150 рублей… но магазины с такими ценами в аду где то что по пробкам я нажгу соляры🥺 Зато по соседству находится кварц в котором данная реле стоит 360 рублей, ну да ладно возьму лучше переплатить тут чем куда-то далеко ехать тратить время и топливо...
Задний мост изготавливается на основе стандартного заднего моста Ниссан Патрол -160 с редуктором повышенного трения (LSD дифференциал) и размерностью главной пары 233 мм. Применявшиеся на а/м прототипе передаточные отношения редукторов были в следующих возможных вариантах: 37/9=4,111 35/8=4,375 37/8=4,625 Мы испольнуем редукторы со всеми перечисленными передаточными числами, и откровенно говоря я особой разницы не ощущаю ни по проходимости ни по скоростным качествам.