Suzuki SX4 первого поколения в кузове хэтчбек повышенной проходимости или как называли маркетологи эту модель компактный городской кроссовер. В нашей стране официально продавался автомобиль только с одним атмосферным бензиновым двигателем 1.6. мощностью 106 л.с. а после рестайлинга с него выжали 112 лошадиных сил. Коробки передач механика и классический 4-х ступенчатый автомат от фирмы Aisin. Привод автомобиля передний и есть полноприводные автомобили. Двигатель проверенный временем и очень надежный привод цепной, ресурс цепи порядка 200 000 км...
Вибрация на Suzuki SX4 classic. Проблема очень обширная, но может именно этот пост поможет вам решить столь неприятное явление. Начать хочется с того, что вибрация может проявляться при разных обстоятельствах, а решение лежит в самых неожиданных местах. Моя ситуация имела следующие признаки: 1) Вибрация была во время нагрузки и на скорости 80-100 км/ч (но диапазон может быть совершенно различным) 2) Руль не било(что подтолкнуло сделать вывод непричастности рулевой системы). Так вот ключ к решению проблемы лежал а приводах. На картинке представлено устройство внутреннего ШРУСа левого привода. Причиной биения была коронка на внутренней стенки "стакана". Во время движения трипоидный подшипник попадал в маленькую ямку(образоваться может по разным причинам, от попадания воды и грязи до заводского брака) и на большой скорости вызывал вибрацию. После замены этого элемента, вибрация пропала. Если у вас такой же казус, то данное решение может вам помочь.