В прошлой статье мы рассмотрели устройство гоночного ДВС, настал черед разобраться, как же передать возросшую мощность? В первую очередь для передачи большего крутящего момента заменяют сцепление - штатный комплект не выдержит и пары заездов. Гоночные сцепления отличаются от серийных материалами (применяют карбон и керамику), весом (разумеется, штатное сцепление тяжелее) и возможностями передачи мощности (для повышения порога используют многодисковые сцепления). Но как правило, даже у специально созданных конструкций ресурс не превышает 1 тысячи километров...

Ставьте НРАВИТСЯ,и подписывайтесь на мой канал,т. К Будет еще много интересного на тему "авто".Начнем! История создания автомобиля "Ока". История Оки восходит к началу 1980-х годов. В 1983 году представители...