Этот прототип был представлен в сентябре 1988 года на Парижском автосалоне, не как предвестник новой модели, а как демонстрация технического превосходства компании Ситроен. Французский производитель в то время уже вошел в историю благодаря своей инновационной гидравлической подвеске, в концепте Activa, предполагалось развить эту тему и использовать гидравлику в рулевом управлении и тормозной системе совместно. В основе системы была центральная сфера с азотом, 4 малые сферы с гидропневматическими...