Летом на трассе уровень антифриза тает на глазах, а под колёсами сухо. Страшно открутить крышку на горячем моторе и гадать: патрубок, радиатор, помпа, печка или уже головка блока? В жару +30 °C на Севере перегрев на обгоне или в пыли у обочины обходится дороже суток простоя. За один вечер на стоянке вы пройдёте цепочку осмотр — опрессовка под давлением крышки — контрольный прогрев и поймёте, ехать в рейс или чинить узел до выезда. Работайте только на полностью остывшем двигателе. Сначала визуальный...