При повороте руля вправо или влево усилие на передние колеса автомобиля передается с некоторым запозданием. То есть, имеется конструктивно заложенный свободный ход - люфт. Он должен быть определенной величины. Такой люфт рулевого колеса необходим для снижения нагрузки на детали рулевого управления. И обеспечения плавности управления автомобилем. На автомобилях с пробегом он зачастую больше нормы. В следствии износа деталей рулевого управления. А это сразу сказывается и на управляемости автомобиля, и на безопасности передвижения на нем...

1. Общая схема электрооборудования ВАЗ-2110 (карбюратор) 2. Общая схема электрооборудования ВАЗ-2110 (инжектор вариант №1) 3. Общая схема электрооборудования ВАЗ 2110 (инжектор вариант №2) 4. Схема подключения стартера 5. Схема подключения генератора 6. Схема подключения ламп ближнего и дальнего света 7. Схема подключения ламп стоп-сигнала, заднего хода и габаритного света 8. Схема подключения указателей поворота и аварийной сигнализации 9. Схема подключения переднего противотуманного света 10. Схема подключения переключателя освещения, лампы заднего противотуманного света 11...