Существует несколько версий, почему довольно симпатичный и перспективный XRay сняли с конвейера, и скорее всего навсегда. По крайней мере, по словам Максима Соколова, главы АвтоВАЗа. Гендиректор Волжского автозавода утверждает, что в конструкции Lada XRay используется огромное, просто неподъёмное для нынешней жизни количество иностранных комплектующих. Естественно, доставка необходимого даже по схеме параллельного импорта поднимет цену на XRay почти вдвое, так что в настоящий момент выпуск хэтчбека Lada XRay и кроссовера XRay Cross становится экономически невыгодным...

Семейные путешествия — это 300–500 км подряд. Подвеска решает, будете ли вы петь песни или молча терпеть. Vesta NG: независимая задняя подвеска, мягкая, держит трассу на 120–130 км/ч. Минус — дороже ремонт (комплект рычагов ~25 тыс. руб.). XRAY: подвеска пожёстче, но зато проще. На ямах трясёт, зато ремонт дешевле (10–12 тыс. руб. комплект). Largus: по сути «рабочая лошадка» с рессорами...