Ну что, друзья… Продолжим осыпать вас рассказами об автоспальниках? :) На этот раз у нас в гостях чистокровный кореец Хёндай Терракан. Привезён хозяином из Кореи. Как и многое корейское, имеет глубоко спрятанные японские корни — его дедушка был ММС Паджеро1. Честно сказать, к корейцам я относился с предубеждением. Типа, это всё поддельные японцы. А значит, фальшивка. На деле же машинка оказалась вполне настоящей :) Какой-то гармонично скроенной, что ли. Внимание производителя к мелочам вызывает уважение...

Производители современных иномарок оптимистично заверяют, что сайлентблоки, на которые приходится солидная доля всех нагрузок от подвески машины, можно менять чуть не раз в 100 тысяч км пробега. Реальный опыт эксплуатации таких авто, как Hyundai Creta или KIA Sportage, особенно при экстремальных условиях, показывает, что данная запчасть требует замены примерно в три раза чаще. В линейке продукции MOBILAND конкретно для упомянутых моделей корейского производства есть почти универсальный вариант – задний сайлентблок переднего рычага подвески...