1. Поддомкрачиваем ту сторону автомобиля, с которой будем работать либо поднимаем авто на подъемнике. 2. Снимаем колесо. Затем нужно открутить центральную гайку полуоси, которая зажимает подшипник. Прежде чем это сделать: 3. Сбиваем предохраняющую от самопроизвольного выкручивания завальцовку. 4. Застопорив тормозной диск, чтобы ступица не прокручивалась, головкой №30 откручиваем центральную гайку полуоси. Чтобы после замены ступичного подшипника не нужно было делать регулировку развала-схождения колес, нужно снять ступицу вместе с амортизатором. Для этого: 5. Отсоединим наконечник рулевой тяги от стойки амортизатора...

Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Киа Спортейдж – нуждается ли данная модель в особом представлении? Конечно же, нет, потому что третье и четвертые поколения такого кроссовера считаются коммерческими хитами и они обрели немало поклонников среди российских автомобилистов. Между тем, где-то там – в тени славы подобных SUV затерялся он. Да-да, речь идет о первой генерации модели, которая и положила начало целой родословной. Впрочем, сейчас такой авто воспринимается, больше, как история, нежели реальный экземпляр, который можно частенько повстречать на дороге...