Достаточно продолжительное время в российских метрополитенах использовалась одна схема рассадки пассажиров, она и на сегодняшний день остается самой популярной даже в новых вагонах Сидения размещены таким образом, чтобы вместить максимальное количество стоящих людей в вагоне, за основу берется такой показатель как вместительность, что кстати говоря достаточно адекватно и правильно для московской загруженности. Если мы говорим про комфорт, такая схема самая неудобная и достаточно социализирована, в плохом смысле этого слова...

Текст: Николай Марков История Голицынского автобусного завода берет начало в феврале 1989 года с подписания концерном «Автрокон» (СССР) и Mercedes-Benz AG (ФРГ) протокола о намерениях в отношении лицензионного производства междугородных и туристических автобусов Mercedes-Benz О303 в Советском Союзе. Эту модель немцы собирались заменять в ближайшее время на новое семейство О404, а весь комплект оборудования для производства О303 решили продать, отдав на откуп советским партнерам даже поставку запчастей для всего парка автобусов этой модели...