Как и практически все кузова легковых автомобилей по настоящее время, кузов "Волги" ГАЗ-24 сваривался из отштампованных на прессовом оборудовании стальных панелей, которые соединялись в сварочных кондукторах (приспособлениях для фиксации деталей, подвергающихся сварке) при помощи осуществляемой за отбортовки деталей точечной сварки, с эпизодическим использованием ручной электродуговой (электродной) для усиления ответственных швов. Это в общих чертах - а на практике процесс изготовления кузова этой модели имел немало специфических особенностей...

История одного из самых популярных советских автомобилей - ГАЗ-24 "Волга" - полна туманностей и вопросов. К примеру, почему автомобиль, готовый к производству уже в 1965 г., попал в опытное производство только в 1968-м, а на конвейер - ещё два года спустя? Разные источники называют две возможные причины. По одной версии, виновато строительство Волжского автозавода. Ёе сторонники апеллируют тем, что горьковчане не только опоздали с выпуском, но и не реализовали весь подготовленный задел. Например, не создовали быстроходный 6-цилиндровый вариант...