В 1960–1980-х годах хвостовая компоновка двигателей считалась стандартом для многих пассажирских лайнеров. Такие самолёты, как Ту-154, DC-9, Як-42 и даже ранние модели Boeing 727, активно использовали эту схему — и делали это вполне обоснованно. Однако к началу XXI века подобная архитектура практически исчезла из гражданской авиации. Почему так произошло? Одной из ключевых причин отказа от хвостовой схемы стали конструктивные ограничения. Размещение двигателей в хвостовой части фюзеляжа требует значительного усиления всей задней секции воздушного судна...

В различных станках, механизмах и технологических установках применяются электроприводы с двухскоростными асинхронными электродвигателями, у которых ступенчатое регулирование скорости достигается за счёт изменения числа пар полюсов путём изменения схемы включения специально выполненной статорной обмотки. Всех приветствую, друзья, на работе столкнулся с такой задачей, подключение двухскоростного двигателя. На рисунке приведена схема нереверсивного электропривода двухскоростным асинхронным двигателем...