На примере Opel Kadett, но рецепты универсальны и для двигателей других автомобилей!  "Купил с рук Opel Kadett с 1,3-литровым мотором. Вскоре после покупки “застучал” двигатель. Вскрытие” показало, что провернулись вкладыши на второй и четвертой шатунных шейках. Коленчатый вал был уже изношен, под все вкладыши, коренные и шатунные, была подложена фольга. Подскажите, нужно ли менять в этом случае шатуны? Одни говорят “да”, другие “нет”. Все-таки это лишние траты. Хотелось бы знать также, действительно...

Это у меня 4 машина, начинал с модели Ваз 2101, 1976 года выпуска. Потом взял Ваз 2106. 1986 года выпуска, а "копейку" отдал старшему сыну. На этой "шестёрке" проездил 8 лет. Но у всего видимо, есть свои сроки эксплуатации...