Еще совсем недавно, каких-то 12-15 лет назад, ВАЗ 2107 был неотъемлемой частью повседневной жизни россиян. Этот автомобиль, или как его еще называют "семерка", был символом отечественного автопрома, который продолжал существовать даже в сложные экономические времена. Даже в период кризиса 1991-1994 годов ВАЗ 2107 продолжал сходить с конвейера, что уже само по себе говорит о его значимости для страны. Но что самое удивительное — даже спустя 12 лет после завершения производства, этот автомобиль остается на дорогах и востребован на вторичном рынке...

Подготавливаем автомобиль к ремонту, устанавливаем на яму/эстакаду/подъёмник или просто на домкрат. Вывешиваем колесо и снимаем его. Выворачиваем кулак, так чтобы был доступ к верхней и нижней шаровой. Зачищаем все заменяемые элементы. WD-40, щёткой. Очищаем от грязи. Откручиваем гайки крепления шаровых к кулаку. С помощью съёмника или подручных средств (домкрата на пример) выпрессовываем пальцы шаровых из кулака. Снимаем кулак и переходим к самим шаровым. Берём 2 ключа или 2 головки с трещёткой на 13 и откручиваем по 3 болта крепления шаровой...