Было время, считалось совершенно нормальным «перетягивать» резьбовые соединения в новых автомобилях российского производства. За иномарками такой традиции не отмечалось, но в общей сложности 2 466 Peugeot и Citroen отзовут как раз для того, чтобы устроить «перетяжку» подвески и заменить требующий того крепеж. Как сообщает Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт), отзыву подлежат 1 230 автомобилей Peugeot Traveller, Peugeot Expert, Citroen Spacetourer, Citroen Jumpy, реализованных в 2018 году. Причина – резьбовые крепления передней подвески, которые могут быть затянуты ненадлежащим моментом...

Шаровая опора – это, конструктивно, не что иное, как шарнир, которым ступица колеса крепится к рычагу подвески. Главная ее задача – давать колесам свободу перемещения в горизонтальной плоскости и исключать – в вертикальной. Вообще, шаровые шар-ниры используются далеко не только в опорах ступиц – их можно встретить и в развальных рычагах, и в рулевой трапеции, и даже в креплении газовых упоров капота. Количество шаровых опор зависит от типа подвески. В самых простых МакФерсонах шаровых две – они находятся снизу...