Многие знают, кто занимается самостоятельным ремонтом автомобиля, как тяжело менять шаровые опоры. Зная низкое качество запасных частей, замена может потребоваться через каждый 10-15 тыс. км., возможно и чаще. Чтобы избежать этого «головняка» и лишних трат денег, рекомендую способ, которым пользовались еще наши отцы, когда с запчастями была напряжёнка, а ездить нужно было каждый день. Один раз это сделать и на следующие несколько десятков тысяч километров про скрип шаровых можно будет забыть. Потом достаточно будет провести техническое обслуживание и шаровые могут стать «вечными»...

Шаровые опоры производства «Начало» изготавливаются по проверенной временем технологии. Нижний и верхний корпуса подшипника выполнены методом холодной штамповки с последующей упрочняющей термообработкой. Для повышения износостойкости, внутренняя часть сферы корпуса проходит дополнительную индукционную закалку на твердость >58 HRC. Корпуса подшипника сварены между собой точечной сварки в трех местах. В сборке применяются только шаровые пальцы изготовленные холодной высадкой, что позволяет получить...