Шаровые опоры производства «Начало» изготавливаются по проверенной временем технологии. Нижний и верхний корпуса подшипника выполнены методом холодной штамповки с последующей упрочняющей термообработкой. Для повышения износостойкости, внутренняя часть сферы корпуса проходит дополнительную индукционную закалку на твердость >58 HRC. Корпуса подшипника сварены между собой точечной сварки в трех местах. В сборке применяются только шаровые пальцы изготовленные холодной высадкой, что позволяет получить...

Многие знают, кто занимается самостоятельным ремонтом автомобиля, как тяжело менять шаровые опоры. Зная низкое качество запасных частей, замена может потребоваться через каждый 10-15 тыс. км., возможно и чаще. Чтобы избежать этого «головняка» и лишних трат денег, рекомендую способ, которым пользовались еще наши отцы, когда с запчастями была напряжёнка, а ездить нужно было каждый день. Один раз это сделать и на следующие несколько десятков тысяч километров про скрип шаровых можно будет забыть. Потом достаточно будет провести техническое обслуживание и шаровые могут стать «вечными»...