Скрип шаровой опоры – это верный звоночек её скорой «кончины», если проигнорировать его появление и ездить дальше. Этого может не произойти, если вовремя проводить им обслуживание, обновлять пластичную смазку в рабочей полости шарового пальца. Хочу сразу предупредить диванных экспертов, что скрипеть шаровые опоры могут не только на «классике» отечественного автопрома, но и на современных иномарках. У моего друга Мазда 6 SkyActiv 2017 года, скрипела как старая не смазанная телега. Расскажу, почему появляется скрип в шаровых опорах, как определить, что именно они заскрипели...

Шаровые опоры – ключевые компоненты подвески современного автомобиля. Их главная роль – обеспечивать свободу вращения колес при поворотах и езде по неровностям, соединяя поворотный кулак со ступицей. От исправности этих узлов напрямую зависит безопасность и управляемость машины на дороге. Со временем под воздействием нагрузок и вибраций шаровые опоры постепенно изнашиваются изнутри. Своевременная диагностика их состояния жизненно важна для предотвращения внезапных отказов. Опытные водители хорошо знакомы с такими очевидными симптомами износа, как стуки, скрипы и люфты при маневрировании...