Неровные дороги очень быстро приводят в негодность шаровую опору автомобиля, ведь она принимает на себя большую часть массы кузова. Изнашиваются в основном соприкасающиеся элементы, увеличивается зазор между пальцем и корпусом. Палец, вместо простого вращения, начинает шататься из стороны в сторону, из-за чего вскоре опора может не удержать колесо и автомобиль просто упадет днищем на дорогу. Шаровую опору, как и многие детали, нужно иногда менять. Если вы уже давно этого не делали — будьте аккуратны на крутых поворотах и сильных неровностях...

Скрип шаровой опоры – это верный звоночек её скорой «кончины», если проигнорировать его появление и ездить дальше. Этого может не произойти, если вовремя проводить им обслуживание, обновлять пластичную смазку в рабочей полости шарового пальца. Хочу сразу предупредить диванных экспертов, что скрипеть шаровые опоры могут не только на «классике» отечественного автопрома, но и на современных иномарках. У моего друга Мазда 6 SkyActiv 2017 года, скрипела как старая не смазанная телега. Расскажу, почему появляется скрип в шаровых опорах, как определить, что именно они заскрипели...