Вы решили сделать диагностику ходовой своего автомобиля, и, вследствие диагностики, обнаружили, что на каком то из шаровых шарнирах порвался пыльник. Пыльник порван, но сам шарнир очень плотный, работает хорошо. Ну, и вердикт: сразу мастер любой на станции говорит "все, пора менять шаровый шарнир". Будь то наконечник рулевой тяги, или шаровая опора. И вы несетесь в магазин за поиском шарого шарнира. Друзья мои, я категорически не рекомендую такие вещи делать и менять шаровый шарнир. Если у вас порвался пыльник, произведите замену пыльника...