Было время, считалось совершенно нормальным «перетягивать» резьбовые соединения в новых автомобилях российского производства. За иномарками такой традиции не отмечалось, но в общей сложности 2 466 Peugeot и Citroen отзовут как раз для того, чтобы устроить «перетяжку» подвески и заменить требующий того крепеж. Как сообщает Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт), отзыву подлежат 1 230 автомобилей Peugeot Traveller, Peugeot Expert, Citroen Spacetourer, Citroen Jumpy, реализованных в 2018 году. Причина – резьбовые крепления передней подвески, которые могут быть затянуты ненадлежащим моментом...

Скрип шаровой опоры – это верный звоночек её скорой «кончины», если проигнорировать его появление и ездить дальше. Этого может не произойти, если вовремя проводить им обслуживание, обновлять пластичную смазку в рабочей полости шарового пальца. Хочу сразу предупредить диванных экспертов, что скрипеть шаровые опоры могут не только на «классике» отечественного автопрома, но и на современных иномарках. У моего друга Мазда 6 SkyActiv 2017 года, скрипела как старая не смазанная телега. Расскажу, почему появляется скрип в шаровых опорах, как определить, что именно они заскрипели...