Друзья, всем привет. Продолжаю изучать материальную часть. Разобрался с устройством передней подвески и рулевым управлением. Мне как архитектору ИТ систем, было интересно наблюдать весь эволюционный путь платформы 24-ки с 1968 по 2009 год. Да, я считаю, что все изменения Волги были лишь рестайлингами. Т.е. постепенными улучшением одной и той же базы. Именно поэтому 24-ка имеет огромный потенциал кастомизации и без колхоза, на основе заводских решений, можно прокачать ее, оснастив всеми необходимыми современными техническими решениями. Такими как шаровая подвеска, дисковые тормоза, гидроусилитель...

В мире советского ребенка, где игрушки часто были дефицитом, а мечты о настоящем автомобиле казались несбыточными, существовал предмет настоящей гордости, роскоши и бесконечной радости — педальная машинка. Это была не просто игрушка. Это был первый личный транспорт, статус, воплощение скорости и предмет вожделения каждого мальчишки (и многих девчонок) на протяжении нескольких поколений. Педальные автомобили в СССР были не просто абстрактными машинками. Это были точные, хоть и уменьшенные копии реальных легенд советских дорог...