В том, что для нормальной работы в двигателе требуется поддерживать определенный тепловой режим, никого из владельцев автомобилей убеждать не надо. Все и так знают, что непрогретый мотор не тянет, а в перегретом, если он вообще не заклинит, что-то когда-нибудь прогорит. Но вот вопрос: можно ли на самом деле считать оптимальной температуру охлаждающей жидкости в пределах 85-100°С, которая по окончании прогрева после запуска двигателя поддерживается в большинстве колесящих по Беларуси машин? Нам хотелось бы думать, что это так...

Мы уже говорили о функциях термостата в системе автомобиля и последствиях его неисправности в предыдущей статье. Об этом и том, как определить поломку термостата можно почитать здесь. Сегодня выясним, как определить неисправность термостата без демонтажа и заменить его своими руками. Определяем неисправность Не снимая термостат, можно определить не только факт поломки, но и достаточно точно сказать, какой клапан отказал. Для этого нужно прогреть автомобиль чуть ниже температуры открывания клапанов (указывается на приборе) и пощупать нижний патрубок, отводящий охлаждающую жидкость к радиатору...