Шарнир поворотного кулака УАЗ ( ШРУС- Шарнир Равных Угловых Скоростей) служит для передачи крутящего момента от дифференциала переднего моста на управляемые ведущие колеса с возможностью изменения угла поворота колес. Конструкция ШРУС УАЗ 469, 452 Буханка, Патриот, Хантер, Профи 4х4, в зависимости от времени выпуска, могли быть оснащены шарнирами поворотного кулака нескольких конструкций. УАЗы созданы для езды по бездорожью, в том числе, в экстремальных соревнованиях разного уровня.  Резкий поворот, перепады высот, наезд на препятствие, пробуксовка – всё это серьезно нагружает шарнир...

Смотрю что творится с производством машин и их «усовершенствованием» и ничего кроме грусти по исчезающему величию автомобилей времен СССР не ощущаю. Однажды высказал свое разочарование написав комментарий и ниже привожу его полностью. Не той дорогой идете Товарищи! УАЗ хорош своей простотой и дешевизной. Подробности по ссылке. https://zen.yandex.ru/media/id/5f854e29373c0b7ae944d112/uaz-buhanka-prevratnosti-sovremennogo-avtoproma-elektronika-618164325fca1046c0c4d5d2 А сегодня о полном приводе, точнее о том, как его испортили на заводе...