Вчера задумал заменить масло в коробке передач и поехал подбирать медную шайбу подходящего размера. Хотелось взять потолще, что бы наверняка не текла. И вот наткнулся на довольно интересный вариант. Властелин колец и он же продавец всевозможного крепежа, узнав о моих опасениях предложил мне приобрести дутую медную шайбу, но не полую внутри, а заполненную специальным полимером. Выглядит она примерно так. Шайба явно толще стандартной, но это до тех пор, пока вы её не прикрутили. Если кольцо всевластия перевернуть, то там мы видим прорезь...

Часто вы слышали на СТО, от знакомых или в инструкции по эксплуатации, что при откручивании сливной пробки из поддона нужно ставить новую шайбу? Сейчас разберёмся, для чего она меняется. Я часто менял масло и обращал внимание на шайбы. Сравнивал новую и старую. Старая шайба всегда тоньше новой. Это объясняется свойствами материала. Медь или алюминий – мягкий материал, и при затягивании пробки шайба сжимается и теряет свою первоначальную форму. А прилегающие поверхности приобретают форму неровностей, тем самым убирая все зазоры...