Многие счастливые обладатели ВАЗов с 8-клапанными двигателями столкнулись с проблемой быстрого износа и порыва ремня ГРМ. Он смещается в процессе эксплуатации в сторону корпуса двигателя или защитного кожуха, стирается и рвется. Причин столь неадекватного поведения может быть много: Вот как выглядел мой ремень ГРМ после 500 км пробега. Предыдущий наоборот терся о кожух и благополучно порвался. Можно до бесконечности менять натяжные ролики, шкивы, а результат будет все тот же. Методом проб и ошибок...

Часто встречается ситуация, когда ремень ГРМ подъедает, что, естественно рано или поздно приводит его к разрыву. И это конечно не так страшно на 8-ми клапанном моторе, а вот, например на 16-ти клапанном можно из-за такого обрыва попасть на очень дорогостоящий ремонт...