Приобретя в 2018 году свой одиннадцати годовалый "Патрик" я и не знал что в природе существуют муфты свободного хода или как их ещё называют "хабы". О полно-приводных автомобилях я кое-какой информацией конечно располагал))). Но в живую ездить на УАЗах до той поры, мне не доводилось. Мне достался Патрик с установленными на нём хабами, а прежний хозяин мне мельком сообщил, что передний мост у машины отключен и включить его нужно будет ближе к морозам, и гололедице. Как включать хабы, я конечно же своевременно спросить его не догадался...

Давно обнаружившая себя «хворь» раздатки Даймос, а именно непроизвольное подключение и отключении переднего моста, давно породила массу информации по этому вопросу и его разрешению.  Для начала ознакомимся, поймем, почему так происходит:  Как видно из схемы, подпружиненные снизу контакты ходят по дорожкам платы крутилки. Со временем пружинки ослабевают, дорожки изнашиваются контактами, и соединение между дорожками теряется. А потеря соединения между дорожками 2H для модуля управления раздаточной коробкой однозначна сигналу "водитель перевел ручку в 4Н"...