Зачем под гайку подкладывают кольцо (шайбу)? Какую роль играет шайба и какие виды бывают? Функций у нее несколько: равномерное распределение нагрузки, увеличение срока службы и надежности крепежа. За счет шайбы гайка не вдавливается в материал. Не многие знают, что шайбы бывают: 1. Пружинные. Для предотвращения раскручивания гайки. Хороши для тех элементов, которые подвержены вибрациям. Часто используют в технической и автомобильной отрасли. Пружинные шайбы могут быть зубчатыми, дугообразными, спиральными, двух витковыми, волнистыми, коническими и др. 2. Зубчатые. Стопорный элемент используют в строительстве, промышленности, мебельном производстве. Раскручивание гайки с такой шайбой исключено. 3. Шайба с лапками стопорная. Для шестигранных гаек и болтов. 4. Квадратная. Служит для крепления деревянных конструкций. Соединение получается прочным, надежным и долговечным. 5. Конусная. В основном для винта с потайной головкой. Используется в мебельном производстве.

Гайку шкива коленвала открутить достаточно проблематично на любом автомобиле, потому что она закручена с очень большим моментом. Так как у меня автомобиль с механической коробкой, то я пытался зафиксировать коленвал установкой коробки на передачу и нажатием на педаль тормоза. Но труды оказались безрезультатными. Пришлось изготовить самодельный фиксатор коленвала из подручных материалов, которые отыскал в гараже. Ими оказались: заготовка на леркодержатель, старые болты для регулировки развала на отечественных авто и кусок прутка. Эту конструкцию установил в прорези маховика, тем самым жестко зафиксировал маховик, и только после этого, гайка подалась на откручивание.