Систематической проблемой данных редукторов ( на пробеге в среднем 80-90 тыс. км для СХ-8 и СХ-9, и на пробеге 120-150 тыс. км) является появления шума, гула, течь сальника привода в следствие разрушения опорных подшипников дифференциала и подшипников хвостовика, что ведет за собой износ главной пары! Связано это с конструктивной особенностью всех редукторов после 2017 г выпуска – все подшипники в редукторе шариковые, долгим сроком службы они к сожалению не славятся. Симптомы поломки редуктора: Mazda с 2017г...

Вы думаете, что работать в автосервисе скучно? Приходится копошиться в грязных автомобилях, меняя масло в двигателе или, например, салонный фильтр. Но всё гораздо интереснее, ведь автовладельцы бывают разными... Не забывайте посмотреть предыдущую часть >> Ремень ГРМ — один из важнейших элементов в автомобиле, поломка которого может привести к необратимым последствиям. Крайне важно всегда тщательно следить за его состоянием: проверять натяжение и целостность. Владельцу этого автомобиля повезло. Во время технического обслуживания мастер заметил разрыв ремня...